Sejam bem-vindos ao Projeto ENSD! Somos Léo e Thiago, e vamos te mostrar o passo a passo da construção de um motorhome. Neste post fazemos um tour na Maju, a nossa van. Se você está querendo construir um motorhome e está em dúvida de qual carro escolher, vamos te mostrar em detalhes toda a nossa van, que é uma Renault Master 2009/2010 L2H2, uma van média e de teto alto que anteriormente era uma ambulância. Escolhemos esse veículo por dois motivos principais, mobilidade e conforto! Mobilidade porque com uma van não tão grande, se tem muito mais facilidade de acessar todos os tipos cidades e lugares, além é claro de ser muito mais fácil de estacionar em qualquer vaga! Agora quando falamos em conforto, isso está intimamente ligado ao nosso estilo de vida, o vanlife, pois vamos morar dentro da van quando o nosso motorhome estiver pronto. Uma van é nesse momento o carro ideal para o nosso projeto, pois há espaço suficiente para ter todo o conforto de uma casa, banheiro grande, boa cozinha e cama, e principalmente, poder ficar em pé e caminhar o mínimo que seja dentro da casinha sobre rodas. Esses dois fatores são essenciais para entender qual equipamento se encaixa melhor ao seu estilo de viagem. Quer construir você mesmo o seu motorhome? Inscreva-se no canal e ative as notificações. Vamos postar todo o conteúdo dessa construção! ADQUIRA OS PRODUTOS UTILIZADOS NESSE VÍDEO:
IMPERMEABILIZAÇÃO E TRATAMENTO | CONSTRUÇÃO DO MOTORHOME ARTESANAL
Sejam bem-vindos ao projeto ENSD! Somos Léo e Thiago, e vamos te mostrar o passo a passo da construção de um motorhome. Para montar a nossa casa sobre rodas, escolhemos uma van Renault Master L2H2, furgão de teto alto, ano 2009 e modelo 2010, que inicialmente era uma ambulância. O primeiro passo da construção é a descaracterização da van, transformando-a de ambulância para furgão. Veja todos os detalhes dessa transformação no vídeo no link: https://youtu.be/7KoR7lXUaVw https://youtu.be/faDNbJqc96E Neste vídeo, vamos mostrar o processo de impermeabilização do teto da van e o tratamento do assoalho interno. Isso é fundamental não só para a durabilidade da lataria, mas também para maior conforto térmico e acústico. Para impermeabilizar o teto, utilizamos uma tinta especial chamada Lona Líquida. Após aplicada e seca, ela se transforma em uma camada emborrachada, impermeabilizando e protegendo contra o calor. A Lona Líquida está disponível em três cores: branco, cinza e incolor, e em dois tamanhos: 1 e 5 litros. Para nossa van, usamos a branca de 5 litros, que é a mais indicada para motorhomes, pois ajuda a absorver cerca de 60% do calor que seria transferido para dentro do veículo. Antes de aplicar a tinta, é necessário preparar a lataria utilizando lixa para metal, removendo pontos de ferrugem, se houver, e a camada de verniz da pintura para melhor aderência da tinta. Na parte interna da van, utilizamos outra tinta, a Batida de Pedra. Essa tinta também se transforma em uma camada protetora, porém é à base d’água. O processo de tratamento foi o mesmo: lixar, retirar pontos de ferrugem e lavar. Tanto para a impermeabilização do teto quanto para a pintura do assoalho interno, utilizamos uma trincha média de uso geral. Recomendamos o uso de luvas de proteção, não só para a aplicação da tinta, mas também que sejam resistentes a cortes. Para finalizar a impermeabilização do teto, após aplicar algumas demãos de Lona Líquida, utilizamos a cola PU40 da Bautec para vedar as frestas das calhas do teto. A PU40 é utilizada em quase todas as etapas da construção do motorhome, pois é ideal para juntas, junções de placas metálicas, calhas, instalação de soleiras de portas, preenchimento de rachaduras, painéis de madeira, peças submetidas à trepidação e calafetação. Não perca o próximo passo da montagem, onde faremos o isolamento térmico. ADQUIRA OS PRODUTOS UTILIZADOS NESSE VÍDEO: Batida de Pedra (Branca) Batida de Pedra (Preta) Trincha Média Lona Líquida (Entre em contato pelo WhatsApp)
