Sejam bem-vindos ao nosso canal! Somos Léo e Thiago, e vamos te ensinar o passo a passo da construção de um motorhome. Neste vídeo, mostramos em detalhes como fizemos para fixar e revestir as paredes do banheiro do nosso Motorhome. Como sempre dizemos de forma descontraída, na construção do Motorhome artesanal, tudo se faz junto e ao mesmo, uma loucura, uma etapa da construção sempre depende da outra para ser terminada. Neste vídeo é claro, não vai ser diferente, também vamos te mostrar mais um pouco do isolamento térmico e acústico da nossa casinha sobre rodas. Para revestir o banheiro usamos a Vetroresina de Fibra de Vidro, uma ótima solução não só para o banheiro do Motorhome mas como para construção de móveis e revestimento de outras partes da casa. Vimos muitos projetos feitos com ACM, mas no nosso caso, preferimos a vetroresina, pois é mais resistente e não perde a cor branca quando arranhada. Outra parte muito importante do projeto é o piso do banheiro, fizemos o nosso sob medida e ficou muito bom! Não deixem de acompanhar o passo a passo desse projeto, estamos mostrando tudo detalhadamente. ADQUIRA OS PRODUTOS UTILIZADOS NESSE VÍDEO: 🔝GOSTOU DESSAS DICAS? NOS SIGA NAS REDES SOCIAIS!
BAGAGEIRO E PLACAS SOLARES | CONSTRUÇÃO DO MOTORHOME ARTESANAL
Sejam bem-vindos ao nosso canal! Somos Léo e Thiago, e vamos te ensinar o passo a passo da construção de um motorhome. Neste vídeo, mostramos em detalhes a fixação do nosso bagageiro no teto da van e a instalação das placas solares que irão compor o sistema elétrico do nosso motorhome. Como bônus, faremos um city tour pelas ruas do centro do Rio de Janeiro. Vamos te levar junto com a gente até a Cidade do Samba, na Gamboa, onde encontramos o serralheiro que construiu o nosso bagageiro. Curtimos muito criar esse conteúdo em especial, pois ele traz de volta para nossos seguidores o prazer de estar viajando e conhecendo lugares novos. A partir de agora, mesmo ainda focados na construção do nosso projeto, isso será muito mais constante. Neste vídeo, aqueles que nunca vieram ao Rio de Janeiro poderão ver pontos importantes e históricos da nossa cidade e a Cidade do Samba por dentro, com exclusividade. Fizemos o bagageiro com tubos de ferro, considerando os espaços para que nossas claraboias abram sem dificuldade e que o acesso ao nosso resfriar seja fácil, permitindo manutenção quando necessário. Nosso projeto de bagageiro foi muito bem pensado. Ele é leve, resistente e funcional. Além disso, preocupados com a segurança, deixamos um bom espaço entre a lataria e as placas, fazendo o bagageiro mais alto para que o ar circule, minimizando ainda mais a possibilidade de nossas placas solares se soltarem. Teremos três placas solares de 150 W e utilizaremos cabos flexíveis da marca Sil de 10 mm para a instalação delas. Também vamos mostrar uma dica importante para quem está fazendo tudo por conta própria: o cabo de 10 mm, na hora de conectar os conectores MC4, ficará um pouco grosso. A dica é diminuir a seção dos fios, separar um pouco o cobre e cortar, assim o cabo se ajustará perfeitamente ao conector e você conseguirá crimpá-lo corretamente. No vídeo, mostramos as melhores ferramentas e o passo a passo de como fazer essa instalação dos fios na sua placa solar. Usamos 2 conectores MC4 de 3 x 1, ou seja, três cabos chegam ao conector que os une, saindo apenas um cabo em direção ao controlador de carga. Um conector MC4 recebeu os 3 cabos negativos, sendo um de cada placa, e o outro conector MC4 recebeu os três cabos positivos, também um de cada placa. Desta forma, seguimos com um único cabo positivo e um único cabo negativo até o controlador de carga. Aproveitamos o mesmo furo que fizemos na lataria para passar o chicote do climatizador de ar e também os cabos das placas solares. Para proteger da água, bolamos um tubo encaixado no furo por onde os fios passaram e, posteriormente, vedamos com bastante cola PU. Para proteger a fiação que ficará exposta no teto da van, usamos fita isolante para fazer um revestimento adicional nos fios. Também usamos fitas do tipo lacre para fixar os fios ao bagageiro, deixando-os mais altos e sem encostar na lataria, minimizando o contato com a água e o atrito. Agora que temos nosso bagageiro e nossas placas solares, podemos mais uma vez avançar no projeto. Como sempre falamos, na construção do motorhome tudo se faz junto, separado e ao mesmo tempo, rsrs, é uma loucura. Agora que temos a nossa fiação devidamente instalada nas placas solares, poderemos dar continuidade no nosso sistema elétrico e em tantos outros que precisam acontecer. Nosso projeto finalmente vai engrenar. Não podemos esperar para mostrar as novidades que estão por vir. Essa construção vai surpreender. Vem com a gente! ADQUIRA OS PRODUTOS UTILIZADOS NESSE VÍDEO:
INSTALAÇÃO DO RESFRIAR E CLARABÓIAS | CONSTRUÇÃO DO MOTORHOME ARTESANAL
Sejam bem-vindos ao nosso canal! Somos Léo e Thiago, e vamos te ensinar o passo a passo da construção de um motorhome. Neste vídeo, mostramos em detalhes como fizemos a instalação do nosso Resfriar, um climatizador de ar que refresca o ambiente usando água, muito utilizado em caminhões e também como instalamos as nossas clarabóias. Optamos por duas clarabóias, uma no banheiro e outra no corredor, mais próxima ao fogão. Nossas claraboias tem duas funções, ventilação e exaustão, no banheiro sua principal utilidade será exaustão dos cheiros e vapores do banheiro, mas também contribuirá para a diminuição do calor dentro da casa, já a da cozinha ajudará também na hora de cozinhar, não deixando que os vapores aumentem a temperatura interna. Além disso, estes equipamentos tornam o uso do gás de cozinha muito mais seguro. No nosso projeto optamos por ter a maior parte da ventilação pelo teto, utilizando menos janelas e deixando o veículo muito mais discreto para o wild camping. Acreditamos que nos dias quentes, com o Resfriar refrescando o ambiente e as clarabóias fazendo a troca de ar, conseguiremos obter um bom conforto térmico interno. Para fixar as clarabóias ao teto, produzimos e utilizamos um molde de papelão, marcamos a lataria com pilo e cortamos com a serra tico-tico da Stanley, após o corte utilizamos cola PU40 para fixar as clarabóias no teto e também vedar contra água. A instalação da claraboia é relativamente fácil, algo que nos surpreendeu é que não há parafusos, elas são fixadas somente com a cola PU40. A instalação do Resfriar é um pouco mais trabalhosa, porém muito fácil também. Fizemos um molde com papelão, considerando os parafusos de fixação e a parte interna do equipamento, fizemos as medições várias vezes para ter certeza da posição do equipamento e cortamos a lataria também com a serra tico-tico da Stanley, a fixação foi feita com parafusos e muita cola PU40 para vedar. Quer mais dicas de construção de motorhome artesanal? Se inscreva e faça parte da nossa comunidade! ADQUIRA OS PRODUTOS UTILIZADOS NESSE VÍDEO:
IMPERMEABILIZAÇÃO E TRATAMENTO | CONSTRUÇÃO DO MOTORHOME ARTESANAL
Sejam bem-vindos ao projeto ENSD! Somos Léo e Thiago, e vamos te mostrar o passo a passo da construção de um motorhome. Para montar a nossa casa sobre rodas, escolhemos uma van Renault Master L2H2, furgão de teto alto, ano 2009 e modelo 2010, que inicialmente era uma ambulância. O primeiro passo da construção é a descaracterização da van, transformando-a de ambulância para furgão. Veja todos os detalhes dessa transformação no vídeo no link: https://youtu.be/7KoR7lXUaVw https://youtu.be/faDNbJqc96E Neste vídeo, vamos mostrar o processo de impermeabilização do teto da van e o tratamento do assoalho interno. Isso é fundamental não só para a durabilidade da lataria, mas também para maior conforto térmico e acústico. Para impermeabilizar o teto, utilizamos uma tinta especial chamada Lona Líquida. Após aplicada e seca, ela se transforma em uma camada emborrachada, impermeabilizando e protegendo contra o calor. A Lona Líquida está disponível em três cores: branco, cinza e incolor, e em dois tamanhos: 1 e 5 litros. Para nossa van, usamos a branca de 5 litros, que é a mais indicada para motorhomes, pois ajuda a absorver cerca de 60% do calor que seria transferido para dentro do veículo. Antes de aplicar a tinta, é necessário preparar a lataria utilizando lixa para metal, removendo pontos de ferrugem, se houver, e a camada de verniz da pintura para melhor aderência da tinta. Na parte interna da van, utilizamos outra tinta, a Batida de Pedra. Essa tinta também se transforma em uma camada protetora, porém é à base d’água. O processo de tratamento foi o mesmo: lixar, retirar pontos de ferrugem e lavar. Tanto para a impermeabilização do teto quanto para a pintura do assoalho interno, utilizamos uma trincha média de uso geral. Recomendamos o uso de luvas de proteção, não só para a aplicação da tinta, mas também que sejam resistentes a cortes. Para finalizar a impermeabilização do teto, após aplicar algumas demãos de Lona Líquida, utilizamos a cola PU40 da Bautec para vedar as frestas das calhas do teto. A PU40 é utilizada em quase todas as etapas da construção do motorhome, pois é ideal para juntas, junções de placas metálicas, calhas, instalação de soleiras de portas, preenchimento de rachaduras, painéis de madeira, peças submetidas à trepidação e calafetação. Não perca o próximo passo da montagem, onde faremos o isolamento térmico. ADQUIRA OS PRODUTOS UTILIZADOS NESSE VÍDEO: Batida de Pedra (Branca) Batida de Pedra (Preta) Trincha Média Lona Líquida (Entre em contato pelo WhatsApp)
